桃園國際機場南北跑道啟用迄今已逾30年，現有跑道及助導航設施多已老舊，有必要進行全面性之更新與升級，俾提升飛航安全及營運品質，以加強機場發展競爭力及提升國家形象。而為了因應機場未來20年之需求，行政院於99年4月核定「桃園國際機場道面整建及助導航設施提升工程計畫」，此工程計畫亦為交通部102年至105年度中程施政計畫之一。臺灣桃園國際機場為國家進出世界的門戶，現有道面近年飛機的大型化和重型化趨勢，機場道面使用壽命快速減損且因不斷劣化，另現有地面燈光系統、助導航設施、場面導引及控制系統等亦多已老舊，且設施規格不一，爰推動本計畫。本計畫主要整建現有2條跑道及滑行道，同時一併提升助導航設施功能。此工程計畫之緣起，為維護跑滑道道面及提供良好服務品質，桃園機場公司擬整建跑滑道為柔性道面、延長跑道長度及提升精確進場儀降系統等級，以全日關閉跑道及半半施工方式進行整建，且一併提升助導航設施功能，可全面提升營運品質，減輕維護及營運作業壓力，提升飛航安全。完工後機場空側場面設施，將全面由現行4E類等級提升至4F類等級之作業標準（如Airbus A380），05R-23L跑道由3,500公尺延長至3,800公尺，增設快速出口滑行道及延長SP滑行道，改善地面排水系統， 並將建置先進場面導引及控制系統(A-SMGCS)，助導航設施與燈光系統亦同步升級，預計於104年底完工後，全面提升桃園國際機場之飛航安全。